Gyda chynnydd parhaus gwyddoniaeth a thechnoleg, mae cartref maglev wedi dod i mewn i deuluoedd pobl yn raddol i ddarparu cyfleustra ar gyfer bywyd bob dydd.Nesaf, bydd Yunhua maglev yn cyflwyno egwyddor drws Maglev i chi.
Mae'r term “levitation magnetig” yn hysbys iawn.Dylai ddechrau gyda'r trên levitation magnetig: mae'r trên cyfan wedi'i atal ar y trac trwy'r egwyddor o wrthyriad polyn magnetig, ac mae'r ffrithiant rhwng y corff a'r trac bron yn sero, er mwyn sicrhau profiad symudol cyflym na welwyd ei debyg o'r blaen.
Er bod egwyddor drws cyfieithu Maglev yn debyg i egwyddor trên maglev, nid yw wedi'i atal dros dro ar y trac (mae'r gost gwireddu yn rhy ddrud), ac mae'n dal i symud ar y trac trwy bwli.Fodd bynnag, o dan nodweddion gyriant magnetig, mae ei strwythur a'i nodweddion gweithredu yn eu hanfod yn wahanol i nodweddion drws cyfieithu traddodiadol;Yn gyntaf, gadewch i ni edrych ar strwythur y drws cyfieithu traddodiadol (fel y dangosir yn y ffigur isod).Mae'r modur yn cylchdroi'r olwyn yrru, yn gyrru'r gwregys, ac mae'r olwyn hongian a'r ddeilen drws yn symud yn ôl ac ymlaen ar y trac;Maent i gyd mewn modd gyrru cyswllt, gyda ffrithiant mawr, sŵn, gwisgo, grym effaith deilen drws a chyfaint gyrru mawr.
Gadewch i ni edrych eto ar strwythur y drws cyfieithu maglev (fel y dangosir yn y ffigur isod).Trwy newid cerrynt pob coil yn y modur llinol, mae'r maes magnetig yn newid, ac yna'n gyrru'r cludwr magnet parhaol i yrru deilen y drws i symud yn ôl ac ymlaen ar y trac.Nid oes unrhyw gyswllt rhwng y modur llinellol a'r ffrâm dwyn, sy'n perthyn i'r modd gyrru digyswllt;Oherwydd nad oes unrhyw gyswllt ac mae'r strwythurau mecanyddol fel modur a gwregys wedi'u hepgor yn llwyr, mae'r sŵn yn fach, mae'r gwisgo'n fach, mae deilen y drws yn rhedeg yn ysgafn, a gellir gwneud y cyfaint gyrru yn fach iawn, mor fach â'r llawlyfr cyffredin trac drws llithro, ond mae'n gwbl awtomatig!
Amser post: Rhag-01-2021